Korak 1: otpustite matice
Da biste promijenili kotače bicikla, morate započeti popuštanjem matica. Oni drže osovinu na okviru. Ponekad ih je posebno teško olabaviti. U tom slučaju trebali biste prskati silikonskim mazivom ili jednostavno koristiti biljno ulje .
Napomena: Moderni bicikli nemaju matice, ali imaju poseban uređaj koji se vrlo lako može otpustiti.
Korak 2: kočnice
Nakon uklanjanja matica, vrijeme je da prijeđete na kočnice bicikla u slučaju da kočnice sprečavaju uklanjanje kotača. Da biste to učinili, jednostavno odvojite kočni kabel izvlačeći ga iz plašta.
Napomena: mehanizmi kočenja razlikuju se od modela do modela. Da biste odvojili kabel od nekih modela, jednostavno ga opustite da ga oslobodite iz uskog položaja.
Korak 3: izvadite kotače
Da biste uklonili prednji kotač, jednostavno ga uklonite nakon što olabavite matice i olabavite kabel. Za stražnji kotač podignite lanac i otpustite ga iz mjenjača.Korak 4: ispuhnite gume
Da biste ispuhali gume, jednostavno stisnite gornji dio ventila. Da biste to učinili, morate odvrnuti gornji dio, a zatim pritisnuti za ispuštanje zraka.Korak 5: očistite gumu
Nakon što se guma ispuše, vrijeme je da je oslobodite s naplatka. Da biste to učinili, morate gumu pritisnuti zračnom komorom i malo podići da se okrene. Ponovite postupak duž opsega.
Tada morate imati par izmjenjivača guma . Oni se mogu zamijeniti vrlo snažnom drškom žlice. Sve što morate učiniti je umetnuti prvo željezo za gumu ili ručku žlice između naplatka i gume. Ostavite ga na mjestu i umetnite ručicu druge gume. Gurnite drugu duž ruba da biste oslobodili gumu i lako uklonili unutarnju cijev s mjesta.
Treba paziti da se ne probuši unutarnja cijev.
Korak 6: Pregledajte unutarnju cijev i gumu
Da biste pronašli curenje zraka, potrebno je lagano napuhati unutarnju cijev i pregledati je centimetar po centimetar. Curenje je najjednostavnije pronaći vrtjenjem napuhane unutarnje cijevi u slivu vode. Samo uočite mjehuriće zraka.
Guma se također mora pažljivo pregledati na prisutnost čavala, komadića stakla ili čak trnja koji bi mogli probiti unutarnju cijev drugi put.
Korak 7: zamijenite unutarnju cijev
Započnite odmotavanjem nove unutarnje cijevi, a zatim uklonite plastični čep i maticu. Zatim se stavlja u gumu pazeći da nije uvijena prije nego što je lagano napuhnete.Korak 8: Vratite gumu na mjesto
Ovo je najdelikatniji korak! Da biste pronašli ispravan smjer vrtnje, pridržavajte se smjera označenog strelicom na gumi. Prvo umetnite ventil, a zatim postavite samo bočnu stranu gume na naplatak. Zatim se lagano napuhana unutarnja cijev postavlja unutar gume. Jednom kada se postavi na mjesto, druga strana gume može se vratiti u prvobitni položaj. Pazite da je guma pravilno umetnuta u naplatak!Korak 9: napuhajte gumu
Odvojite vrijeme da provjerite opseg gume da biste vidjeli da li unutarnja cijev ne izlazi van. Ako je sve na svom mjestu, maticu treba zategnuti. Zatim postupno napuhavajte gumu i pazite da nema stezanja. Ako se normalno napuha, jednostavno izvadite pumpu i pritegnite ventil i maticu prstima. Ako se stisne, guma se mora ukloniti i unutarnja cijev pravilno zamijeniti.Pri napuhavanju guma neophodno je poštivati preporučeni tlak.
Korak 10: zamijenite kotač
Samo vratite kotač na osovinu, a zatim ponovno zategnite kočnice i matice. Prije kretanja punom brzinom, poželjno je napraviti mali test kako biste provjerili je li kotač dobro učvršćen i rade li kočnice ispravno.
Dobro je znati prilikom zamjene kotača bicikla
Da biste promijenili kotače bicikla, potrebna vam je nova guma, nova unutarnja cijev, dvije poluge guma, pumpa i ključ za otpuštanje matica .
Kada mijenjate gumu, pripazite da ne žurite kako biste izbjegli probijanje unutarnje cijevi ili gume drugi put i gubljenje još više vremena. Također je potrebno promijeniti gumu ako ima pukotine. Uz to, nakon 10 godina preporučljivo je promijeniti gume i zračnice čak i ako ne predstavljaju poseban problem. Idealno je imati dva kotača iste dobi i jednake razine trošenja. Ako se jedan od kotača mora mijenjati zbog habanja, bolje je zamijeniti i drugi kotač.
Ako se radi o gumi bez zračnice , za napuhavanje je potrebno koristiti kompresor. Zapravo, guma se postavlja na rub, a zatim se napuhuje sve dok se ne začuje pljesak. Ovaj zvuk pokazuje da je njegovo mjesto ispravno. Zatim se održava u prenapuhavanju nekoliko sati prije podešavanja tlaka.
Ako je bicikl opremljen uređajem za brzo otpuštanje, njime se mora rukovati s najvećom pažnjom. Zapravo, i najmanja zakrivljenost riskira zamjenu cijelog vratila.
Također izbjegavajte nanošenje masti na kočnice, gume i zračnice. To doista može dovesti do preranog propadanja gume.