Razumijevanje ciklusa starenja litijeve baterije
Kao i kod elektroničkih uređaja, električni bicikli i električni skuteri sada su opremljeni litijevim baterijama . Ovi uređaji imaju specifičan životni ciklus, čiji se rad mora razumjeti kako bi se osigurao dugi vijek trajanja.
- Litijeve baterije imaju sustav brzog punjenja koji postiže razinu napunjenosti od 80% tijekom polovice uobičajenog vremena punjenja. Za preostalih 20% bit će potrebno planirati trajanje jednako onome koje omogućuje dosezanje 80%. Zahvaljujući ovom sustavu, korisnik može postići dovoljnu razinu napunjenosti bez provođenja kompletnog ciklusa.
- Životni vijek Li-ion baterije reguliran je ciklusom punjenja. To odgovara punoj upotrebi jednog punjenja. Taj se ciklus, međutim, može podijeliti u dva razdoblja potrošnje.
- Moguće je izvršiti nekoliko punjenja prije kraja ciklusa punjenja. Odnosno, baterija u prosjeku izvede 1.000 do 1.200 ciklusa prije nego što prestane raditi.
- Na kraju svakog ciklusa kapacitet baterije je malo smanjen. U početku je ovaj pad neprimjetan, ali s vremenom postaje sve važniji sve dok uređaj ne izgubi do 80% svoje autonomije.
Dobre navike u vezi s punjenjem
Mnogo je pogrešnih vjerovanja povezanih s litijevom baterijom koja dovode do nepravilne uporabe. Čekanje da bude potpuno prazno prije nego što ga priključite je jedno od njih. Umjesto da zaštiti bateriju, ovaj postupak promiče njezino prerano starenje. Da biste produžili vijek trajanja baterije električnog skutera, morate se pridržavati nekih preporuka.
- Učestalost punjenja
Utječući na ciklus punjenja, učestalost spajanja na mrežu mora se obaviti inteligentno. Stoga je prilikom kupnje vozila poželjno potpuno napuniti bateriju prije prve uporabe . Tada je poželjno djelomično opterećenje kako bi se smanjio broj ciklusa punjenja. U tom smislu, bolje je voziti s teretom između 30% i 70%, osim za duga putovanja.
Također je bitno znati da nije korisno pričekati dok se baterija potpuno ne isprazni prije ponovnog spajanja. Najbolje je spojiti na električnu mrežu kada baterija ima preostali naboj. Osobito osigurajte da razina napunjenosti ne padne ispod 20% . U stvari, potpuno pražnjenje uzrokuje nakupljanje sulfatnih iona što je glavni uzrok preranog starenja baterije.
- Poštujte uvjete opterećenja
Prije punjenja važno je pustiti bateriju da se hladi barem sat vremena. Mora biti na sobnoj temperaturi između 10 i 20 ° C . U tom kontekstu morate izbjegavati punjenje baterije ako je temperatura ispod 0 ° C i iznad 40 °, jer to može odmah oštetiti.
Što se tiče spajanja, uvijek prije spajanja baterije prvo priključite punjač. Također, korišteni punjač mora odgovarati tipu uređaja koji se puni. Idealno bi bilo da punjač bude iste marke kao i baterija. U tom smislu, poželjno je uvijek koristiti punjač isporučen sa skuterom. U slučaju kvara, prednost treba dati popravku kako bi se izbjegla nekompatibilnost.
Nakon punjenja, prije zamjene važno je provjeriti je li baterija isključena kako bi se izbjegli kratki spojevi i kvar određenih ćelija.
Savjeti za održavanje električnih skutera
Kako biste osigurali pravilan rad baterije, bitno je nadzirati njezinu temperaturu. To uvijek treba biti između 10 i 30 ° C . Osim toga, može brzo izgubiti naboj ili se pregrijati te izgubiti svoju autonomiju. Da biste to izbjegli, preporučljivo je ukloniti bateriju ili izbjegavati dugotrajno izlaganje skutera suncu . Ispod 10 ° C baterija također može izgubiti napunjenost. Stoga se tijekom razdoblja velike hladnoće preporuča pokrivanje vozila kako bi se održala odgovarajuća temperatura.
Što se tiče čišćenja, izbjegavajte vlaženje baterije . Čišćenje vlažnom krpom dovoljno je za uklanjanje prljavštine. U svakom slučaju, njegovi priključci moraju biti zaštićeni od prašine i ostalih prljavština. Osobito izbjegavajte postavljanje baterije na mjesta koja su prljava, prašnjava ili onečišćena uljem.
Kako pohraniti bateriju električnog skutera?
Ako se u određenim okolnostima mora iskopčati, baterija se mora čuvati na odgovarajući način kako bi se očuvalo njezino dobro funkcioniranje i optimizirao životni vijek. Da biste to učinili, evo nekoliko uvjeta koje treba poštovati:
- Treba ga čuvati na umjerenom mjestu s temperaturom okoline od 20 ° C;
- Također mora biti zaštićen od vlage i bilo koje druge korozivne tekućine;
- Poželjno je zadržati preostali naboj od 30 do 70% kako bi se izbjeglo oštećivanje sustava upravljanja;
- Nužno je uvijek uklanjati bateriju nakon svake upotrebe, posebno kada se skuter ne koristi dulje vrijeme;
- Također, mora se ukloniti kada se vozilo opere vodom.
Što učiniti u slučaju kvara?
Nakon godina korištenja, baterija može izgubiti autonomiju i postati manje učinkovita, na kraju dosežući granicu svoje uporabe. Da biste to saznali, morate provjeriti njegovu sposobnost primanja tereta. Ako to ne prelazi 30%, bateriju morate zamijeniti i vratiti u centar za reciklažu .
Ako tekućina curi iz baterije, neophodno je nositi zaštitne rukavice. Uređaj također treba staviti u zatvoreni i nepropusni džep. Napunite vreću pijeskom da upije tekućinu prije zatvaranja. Važno je ne bacati bateriju u kantu za kućni otpad. Međutim, mora se odvesti u centar za reciklažu. Na kraju, u slučaju kontakta s kožom, temeljito isperite čistom vodom.