Što znati prije kupnje električnog bicikla

Korištenje bicikla kao sredstva za kretanje odgovoran je čin koji oboje omogućuje dobro zdravlje, očuvanje okoliša, ali i uštedu novca. Praktični i manje zamorni električni bicikli izvrsna su alternativa automobilima ili skuterima za kretanje. Detaljan pregled dobrih razloga za kupnju električnog bicikla.

Sve o električnom biciklu

Zašto kupiti električni bicikl?

Udoban i praktičan, bicikl je vrlo popularno sredstvo za kretanje. Doista, ima brojne prednosti, kako u ekonomskom tako iu ekološkom pogledu. Još malo, omogućuje vam bavljenje sportom i stoga održavanje forme.

  • Putujte na velike udaljenosti bez trošenja puno energije

Iako je opremljen motorom, električni bicikl mora biti pedaliran, pa otuda i njegov naziv električni bicikl . Zahvaljujući svom motoru, njegove su performanse u usporedbi s običnim biciklom veće. U naporima pružaju znatno su smanjene, osobito kad penjanje. Uz to, mogućnosti su šire kada je u pitanju prijevoz većih tereta . Također, električni bicikl se preporučuje za vježbanje bez pritiska na zglobove.

  • Električni bicikl, ekonomično sredstvo za kretanje

U usporedbi s drugim načinima kretanja, bicikl je nesumnjivo najjeftiniji koji postoji . Ne zahtijevajući gorivo, omogućuje vam vožnju besplatno, bez obzira na udaljenost. Također, iako je njegova kupnja velika investicija, ovaj se trošak vremenom isplati, jer bicikl može trajati cijeli život ako se pravilno održava. Štoviše, održavanje takvog vozila košta puno manje nego održavanje drugog vozila. Što se tiče električnog bicikla, cijena električne energije potrebne za potpuno punjenje baterije ne vrijedi više od 1,5 euro centa .

  • Vozite zeleno i iskoristite razne subvencije

Omogućavajući smanjenje emisije ugljika u atmosferu, bicikl je poželjno sredstvo za kretanje. Uz to, s ciljem uklanjanja zagušenja gradova , zajednice i vlada odlučile su subvencionirati kupnju bicikala na francuskom teritoriju. Tako građani mogu pristupiti pomoći do 400 eura za kupnju električnog bicikla . Druge financijske prednosti također se nude zaposlenicima i tvrtkama za promicanje koncepta velotafeura. Primjerice, radnicima se plaća 25 centi po prijeđenom kilometru biciklom (kućni posao).

Koje su slabe točke električnog bicikla?

Kada kupujete eBike, neophodno je znati njegove specifičnosti kako biste optimizirali njegovu upotrebu. Doista, iako je vrlo praktičan, može uzrokovati neke neugodnosti:

  • EBike je dio opreme teške oko 24 kg. Da biste ga gurnuli rukom, potrebna je velika sila. Uz to, pilotiranje može biti prilično teško ako se baterija isprazni;
  • VAE je predmet zavisti, a posebno je pogođena krađom. Da biste to izbjegli, preporučljivo je parkirati ga izvan pogleda. Ako je ostavljen na nepokrivenom mjestu, preporučljivo je ukloniti njegovu bateriju. Konačno, brava je ključna za osiguranje dvokotača.

Odabir pravog pedeleka

Da biste iskoristili opremu visokih performansi prilagođenu vašim potrebama, važno je napraviti pravi izbor . U tom kontekstu mora se uzeti u obzir nekoliko kriterija, uključujući:

  • Raspon: gradski, brdski, hibridni, trkaći, sklopivi ili drugi;
  • Snaga baterije;
  • Karakteristike motora;
  • Kočnice;
  • Oblik okvira;
  • Težina.

Ovisno o profilu korisnika, idealan eBike mora vam omogućiti da se krećete u najboljim uvjetima.

  • Odabir prave baterije

U principu, baterije za električne bicikle imaju snagu između 300 i 600 Wh. Što je ovaj broj veći, to baterija ima veći kapacitet. Tako će biti učinkovitiji. Snaga baterije ne mora nužno utjecati na njezinu autonomiju. Stoga je prilikom kupnje bicikla važno odabrati pravu konjsku snagu . Za intenzivnu upotrebu preporučljivo je odabrati bateriju velike snage . Nakon nekoliko godina baterija također može izgubiti autonomiju. Ako je potrebno, bit će potrebno zamijeniti ga. Imajte na umu da je zamjena baterije mnogo jeftinija od kupnje nove opreme.

Kako bi uporaba električnog bicikla bila ugodna, provjera stanja akumulatora vrlo je važna. Štoviše, na trenutnim modelima odvajanje i instaliranje baterije vrši se u nekoliko koraka.

  • Što je s motorom?

Što se tiče motora, biciklist može birati između dva modela:

  • Motor koji sjedi na stražnjem kotaču i daje potisak na stražnjoj strani bicikla, kada je kotač u pokretu;
  • Motora koji se nalazi u crankset koja nudi pomoć u skladu s naporima pruža.

Općenito se preporučuju motori u radilici jer su oni učinkovitiji u pogledu autonomije . Pružajući proporcionalnu pomoć , njihova se potrošnja energije bolje kontrolira. Doista, pružena pomoć varira ovisno o sili koja se primjenjuje na papučicu. Ovaj motor također pruža veću stabilnost biciklu spuštanjem težišta. Međutim, osjetljiviji je na kvarove.

S motorom na stražnjem kotaču veća je autonomija, što znatno smanjuje uloženi napor.

  • Kočnice

Uz visok omjer brzine / težine, VAE mora biti opremljen dobrim kočnicama. Da bi to učinio, biciklist može birati između četiri vrste kočnica:

  • Mehaničke klizaljke (V-kočnica);
  • Mehanički disk;
  • Hidraulična podloga;
  • Hidraulički disk .

Svaki model ima prednosti i nedostatke. Stoga se mora odabrati prema navikama biciklista. Za one koji vole brzu vožnju prikladnije su mehaničke kočnice koje nude više performansi u smislu odziva od hidrauličnih kočnica . Međutim, cijenjeni su zbog jednostavnosti upotrebe . Imajte na umu da je održavanje hidrauličnih kočnica dosadnije. Osobito se njihov sustav mora redovito pročišćavati. Uz to, obloge diska treba mijenjati jednom ili dva puta godišnje.

  • Što je s okvirom?

Utječući na udobnost vožnje i razinu potrebnog napora, okvir mora biti pažljivo odabran. U tom bi smislu uglavnom trebao odgovarati veličini jahača . Evo nekoliko proporcija koje morate imati na umu:

  • Za biciklista od 1,50 do 1,60 m prikladan je okvir od 42 do 47 cm ;
  • Za 1,60 do 1,70 m , veličina okvira trebala bi biti između 47 i 50 cm ;
  • Za biciklista dimenzija između 1,71 i 1,75 m treba osigurati okvir od 50 do 53 cm ;
  • Između 1,75 i 1,80 m, okvir bi trebao biti između 53 i 55 cm ;
  • Za visokog biciklista dimenzija preko 1,85 m odaberite okvir dimenzija do 63 cm.